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Motor & Auspuff

Motor & Auspuff Beschreibung

CDI Steuereinheit - GET CDI YAMAHA YZ125 '22

CDI-Einheit mit Kippschalter für Yamaha 2-Takter. Optimales Management der Zündkurve und mit vorinstallierten Maps ausgeliefert.

UVP 477,90 EUR
Nur 454,00 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

ECULMB 2-Takt-EFI Race Kit - GET ECU 300 TPI 18-19

2-Takt-EFI für Husqvarna und KTM. Völlig neue ECU für das elektronische Management von 2-Takt-Motoren mit Einspritzung.

UVP 829,05 EUR
Nur 599,00 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

ECULMB 2-Takt-EFI Race Kit - GET ECU W/INJ 250TPI 18-19

2-Takt-EFI für Husqvarna und KTM. Völlig neue ECU für das elektronische Management von 2-Takt-Motoren mit Einspritzung.

UVP 911,97 EUR
Nur 698,68 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

ECULMB 2-Takt-EFI Race Kit - GET ECU W/INJ 300TPI 18-19

2-Takt-EFI für Husqvarna und KTM. Völlig neue ECU für das elektronische Management von 2-Takt-Motoren mit Einspritzung.

UVP 1.072,90 EUR
Nur 739,68 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

Elektronisches Steuermodul - GET WIFI-COM

Bereit für WIFI Com; ermöglicht die Feinabstimmung von Motorparametern wie Einspritzung und Drehzahlmesser per Smartphone oder Tablett.

UVP 253,55 EUR
Nur 240,87 EUR

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FMF 4.1 RCT Auspuffanlage

RCT (Resonance Chamber Technology) zeichnet sich durch eine patentierte Kernform aus, die die Dezibel senkt und gleichzeitig eine maximale Leistungsabgabe gewährleistet

UVP 1.305,73 EUR
Nur 1.240,44 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

FMF 4.1 RCT Auspuffanlage

RCT (Resonance Chamber Technology) zeichnet sich durch eine patentierte Kernform aus, die die Dezibel senkt und gleichzeitig eine maximale Leistungsabgabe gewährleistet

UVP 1.671,34 EUR
Nur 1.587,77 EUR

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FMF Factory 4.1 RCT Auspuffanlage

Der Factory 4.1 RCT ist ausschließlich aus Materialien in Luftfahrtqualität konstruiert, welche die anspruchsvollen Spezifikationen von FMF erfüllen, und wird zu 100% in deren Werk in Südkalifornien gefertigt

UVP 1.671,34 EUR
Nur 1.587,77 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

FMF Factory 4.1 RCT Auspuffanlage

Geringere Gesamtlänge, die weniger empfindlich für Crash-Schäden ist und das FMF Factory Forward Engineering komplementiert – den Schalldämpfer näher an den Motor zu bringen und das Gewicht in die Mitte zu verlagern.